Der mautkauf Ratgeber

Nein. In Deutschland gibt es keine Vignettenpflicht für PKW-Fahrer auf Autobahnen. Die ursprünglich geplante PKW-Maut (Infrastrukturabgabe) wurde 2019 vom Europäischen Gerichtshof für unzulässig erklärt und nie eingeführt. Für Pkw ist die Nutzung des deutschen Autobahnnetzes daher weiterhin kostenlos. Anders sieht es für Lkw aus: Fahrzeuge ab 7,5 Tonnen (seit 1. Juli 2024 ab 3,5 Tonnen) zahlen eine streckenbezogene Maut auf Bundesautobahnen und vielen Bundesstraßen.

Die klassische Klebe-Vignette (Pickerl) ist eine selbstklebende Scheibe, die direkt auf die Windschutzscheibe des Fahrzeugs aufgeklebt wird – in Österreich links oben in der Ecke. Sie enthält fälschungssichere Merkmale und ist fest mit dem Fahrzeug verbunden. Die digitale Vignette hingegen wird mit dem amtlichen Kennzeichen verknüpft und in einer Datenbank gespeichert – kein Aufkleber notwendig. Beide Varianten haben dieselbe rechtliche Gültigkeit. Die digitale Variante bietet mehr Komfort, z. B. beim Fahrzeugwechsel oder beim Online-Kauf. Bei der Klebe-Vignette muss beim Kauf darauf geachtet werden, dass sie korrekt und vollständig aufgeklebt wird.

Wer in Österreich ohne gültige Vignette eine Autobahn oder Schnellstraße befährt, begeht eine Verwaltungsübertretung. Das Strafausmaß beträgt bis zu 300 Euro – sofern die Maut nicht gleich vor Ort nachentrichtet werden kann. In der Praxis wird häufig eine 'Ersatzmaut' von 120 Euro angeboten, die sofort beglichen werden kann, um ein förmliches Verwaltungsstrafverfahren zu vermeiden. Bei Nichtbezahlung der Ersatzmaut droht eine Anzeige und eine Geldstrafe von bis zu 300 Euro. Das österreichische ASFINAG-Kontrollsystem setzt auf automatische Kamerasysteme an Mautstellen, die Kennzeichen erfassen und mit der Vignettendatenbank abgleichen.

In Deutschland gilt die Lkw-Maut für Fahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht von mindestens 3,5 Tonnen auf Bundesautobahnen und einem Teil der Bundesstraßen. Dies betrifft Lastkraftwagen, Sattelzugmaschinen, Busse und ähnliche schwere Nutzfahrzeuge. Seit dem 1. Juli 2024 wurde die Schwelle von 7,5 Tonnen auf 3,5 Tonnen abgesenkt, was auch viele Transporter und Kleintransporter einschließt. PKW, Motorräder sowie land- und forstwirtschaftliche Fahrzeuge sind von der Maut ausgenommen. Elektrofahrzeuge über 3,5 Tonnen sind bis Ende 2025 von der Maut befreit, zahlen danach aber nur den emissionsabhängigen Anteil der Maut.

Die österreichische Autobahn-Vignette (Klebe- oder Digitalvignette) ist an zahlreichen Stellen erhältlich: An Tankstellen und Raststätten direkt an der österreichischen Grenze sowie im gesamten österreichischen Inland, beim ÖAMTC, ARBÖ und anderen Automobilclubs, in Post-Filialen und Trafiken sowie online über die offizielle ASFINAG-Website und zugelassene Vertriebspartner. Für Reisende aus Deutschland ist es besonders praktisch, die digitale Vignette vorab online zu kaufen, da sie ab dem gewählten Startdatum aktiviert wird. Die Klebe-Vignette gilt ab Kauf sofort.

Die österreichische Jahresvignette gilt nicht exakt 365 Tage, sondern vom 1. Dezember des Vorjahres bis zum 31. Januar des übernächsten Jahres – insgesamt also etwa 14 Monate. Das bedeutet: Die Vignette für 2025 ist bereits ab 1. Dezember 2024 gültig und bleibt bis zum 31. Januar 2026 nutzbar. Daneben gibt es die 10-Tages-Vignette (für kurze Urlaubsreisen) und die 2-Monats-Vignette, die jeweils ab dem gewählten Startdatum zählen. Für Pendler oder häufige Österreich-Fahrer rechnet sich die Jahresvignette am meisten.

Nein, nicht vollständig. Die Brennerautobahn (A13) zwischen Innsbruck und der italienischen Grenze unterliegt einer gesonderten streckenbezogenen Maut, die zusätzlich zur Autobahn-Vignette gezahlt werden muss. Gleiches gilt für andere Sondermauten in Österreich, wie den Arlberg-Straßentunnel, den Tauern-, Bosruck-, Gleinalm- und Karawankentunnel sowie das Großglockner-Hochalpenstraßen-System. Die Jahresvignette deckt das allgemeine Autobahn- und Schnellstraßennetz ab – für Sondermautstrecken werden eigene Gebühren erhoben.

Ja, für PKW-Fahrer gilt das kostenlose Autobahnnetz in Deutschland für alle – egal ob In- oder Ausländer. Da die PKW-Maut nie eingeführt wurde, zahlen weder deutsche noch ausländische Pkw-Fahrer auf deutschen Autobahnen eine Gebühr. Anders verhält es sich bei Wohnmobilen ab 3,5 Tonnen oder schweren Nutzfahrzeugen – diese unterliegen der deutschen Lkw-Maut, unabhängig vom Zulassungsland. Wer mit einem ausländischen Lkw durch Deutschland fährt, muss sich beim Mautbetreiber Toll Collect registrieren und eine OBU (On-Board-Unit) nutzen oder die Maut über alternative Kanäle buchen.

Eine falsch aufgeklebte Vignette gilt als ungültig und kann bei Kontrollen zu einer Strafe führen – ähnlich wie eine fehlende Vignette. In Österreich muss die Klebe-Vignette zwingend vollständig, unbeschädigt und sichtbar innen auf der Windschutzscheibe aufgeklebt sein. Sie darf nicht auf einer abgeblendeten, getönten oder beschichteten Folie kleben. Wer die Vignette nur locker anlegt, auf die Sonnenblende hängt oder auf einem anderen Fahrzeugteil befestigt, riskiert Kontrollen und Strafen. Im Zweifelsfall empfiehlt sich die digitale Vignette – hier entfällt das physische Aufkleben vollständig.

Nein, auf deutschen Bundesstraßen gibt es keine Maut für PKW. Bundesstraßen sind in Deutschland grundsätzlich für alle PKW kostenfrei befahrbar. Lediglich einzelne private Tunnels, Brücken oder Fähren können Nutzungsgebühren erheben – diese sind jedoch keine staatliche Maut, sondern privatrechtliche Entgelte. Für Lkw ab 3,5 Tonnen gilt die Mautpflicht seit dem 1. Juli 2024 auch auf bestimmten Bundesstraßen (ca. 52.000 km Netz). Das Bundesministerium für Digitales und Verkehr erweitert das mautpflichtige Bundesstraßennetz kontinuierlich.